В дорогу!

В дорогу!

Итак, из первоначального состава группы, кроме меня, остались двое: Жильбер Рем и Жилль Меро. Автоэкспедиция должна была состояться между 15 февраля и концом марта, так что теперь главная моя забота вовремя оказаться на льду со своим буером.

Деньги кончились, но займы у родных и в банках позволили свести концы с концами. Полагаю, что с моей стороны было верхом ловкости уложиться при столь продолжительной автоэкспедиции в 30 тыс. франков. Поставщики снаряжения дали мне возможность сэкономить около 3000; помощь Секретариата по делам молодежи и спорта составила 1500 франков. Необходимость сократить транспортные расходы (в тот первый раз я не пользовался никакими льготами) принудила меня уменьшить вес багажа, отказавшись от некоторых предметов. Так, были принесены в жертву медикаменты, используемые для борьбы с холодом и рекомендованные мне врачом-специалистом из Гренобля.

Последний месяц мы работали на верфи круглые сутки. За два дня до отъезда мачта все еще не была доставлена, а уже пора отвезти буер на грузовике в Париж и передать транспортному агентству. Без мачты? Что делать? Уже четверг; мачты все нет, а в субботу утром надо быть в Париже. Пятница-теряем надежду. Очевидно, нашу мачту где-то затеряли. Повсюду разыскиваем аналогичную, с «финна», и в полдень узнаем, что наше счастье не за горами, всего в 180 километрах от нас, в Гро-де-Руа.

Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - решите пример: